人気のオリジナル部品 キックスタンドエクステンションが再入荷しました。
社外のロングフロアボードに交換するとスタンドが見えなくなり出し入れが非常に難しくなるので対策部品として開発したオリジナル部品です。
多くの方からご指示で品切れになることも多々あります。現在20個程度再入荷しましたのでお探しの方はお早目にご注文ください。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/9059
What's New
634件
FLTR用シールドマウントブッシュセット
シールド交換時にイラッとする部品の対策部品です。
使用すると写真のように変形してシールドがうまく固定できなくなるTR系のシールドマウントブッシュの交換部品です。
シールドを新しい物に交換するときは一緒に購入する方が賢明な部品です。
変形が進んで固定用のボルトが食わない、変形してOリングから脱落してカウルを外す事態になどをイライラを防いでくれます。
商品は純正と異なり純正では分割式のOリングスペーサーが一体成型ですので少々乱暴に作業してもブッシュがカウル内に
脱落することはありません。13年までのTRのカウルの脱着は楽な作業じゃないので予防策として大変お勧めの部品です。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/9056
↓潰れたブッシュ
TR系に精通したクロックワークスならではの部品です。
パイソン Python RAYZER 2-INTO-1 EXHAUST 動画
音は低めのいい感じです。音量もBNやシニスターよりおとなしく日本で人気が出そうな感じです。
商品自体は一部穴位置が合わない場所があり必ずネジ位置合わせの削り作業が必要になりますが
価格も安くお勧めできる商品です。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8975
ハイパフォーマンスクラブバイクにおススメ
Big Brake Floating Rotor Kits 15インチ06UPダイナ/VRSC用
ドラッグレースに参加される方やハイパフォーマンスカスタムのダイナユーザー様にご指示をいただいている商品です。
15インチの大径ローターは見た目のインパクトも高くお勧め商品です。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8234
ＨＤサドルバック用4Ｌガソリン携行缶[4L]ですが残り数本の店頭在庫になっています。
次回入荷は6月上旬ですので安心してロングツーリングに出たい方はお早目にご注文ください。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8648
2015 HD純正トライク トライグライドウルトラ カスタム
完成した純正トライク23インチ仕様です。
各所をブラックアウトで引き締まったカスタムトライクです。
詳細画像はこちらから http://www.kaputi.com/page/4
Arlen Ness by Magnaflow動画
Magnaflowブランドが浸透しているアメリカではジワジワ人気が出ています。
最後の動画はカスタム済み車両のラインハートからの交換でその変化をリポートしています。
商品一覧 http://www.kaputi.com/product-list/542
各車用の動画です。
ブレイクアウト/ソフテイル用
ダイナ用
XL用
ツーリング用
09年以降用バンスパワーデュアル/ドレッサーデュアル用フロアードスペーサーキット
商品ページ http://www.kaputi.com/product/9008
バンスのマフラーには干渉回避用にスペーサーが付属しますがCVOには長さが微妙なのとボードマウントがずれるので専用品が
販売されました。
下がマフラー付属の延長スペーサ ヘソが効かなくなりマウントがズレルのと厚みがCVOには足りません。
09年以降用バンスパワーデュアル/ドレッサーデュアル用フロアードスペーサーキット
このキットにはしっかりヘソも付いていますのでボードがずれたりしません。
取付後
14-15ツーリングモデル用 ABSホイールスピード修正モジュール 21.23.26インチ用在庫有り
高年式ツーリングモデルの大径ホイールカスタムに必ず必要になる部品です。
21.23.26インチ用の各モジュールを店頭在庫でご用意しております。
大径ホイールカスタムで前後連動ブレーキの誤作動のためフロントブレーキが握れなくなる不具合出る前に取り付けてください。
2015 HD純正トライク トライグライドウルトラ カスタム
全貌は完成後にご紹介いたします。
ツインクールモデルにネス EZ Deep Cut Heel / Toe Shift Kit 97-15ツーリング
2014年以降のツインクールモデルにお勧めのシフターレバーセット
ネス EZ Deep Cut Heel / Toe Shift Kit 97-15ツーリング
フロント側のシフターレバーが短くなっていてラジエター搭載のロワカウルに干渉しません。
※通常の長さの物はロワカウルにレバーが干渉します。※
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8191
製作途中の動画です。
バンス OVERSIZED 450に新型エンドキャップデザインが登場
商品ページ http://www.kaputi.com/product-list/287
デストロイヤー
レイダー
タイタン【既存のデザイン】
プログレッシブサスペンションよりツーリングモデル用高性能サスペンション
944FSTウルトラツーリングショック（ショック長13インチ：実車高12インチ相当）に
より低い車高になる944ウルトラロー12.5インチサスペンションが新発売となりました。
プログレッシブ独自のFST(Frequency Sensing Technology)バルブの高性能ダンパーを採用
ダンパー長（稼動域）は12.5インチだが、ソフトなスプリングを組み合わせ自重で11インチ相当の車高を実現
伸び側のストロークとダンパー容量に余裕のある造りで性能を維持します。
プリロード調整も専用工具が必要の無いデザインです。
画像は’13FLTRX純正12インチショック（純正ロータイプ：54662-09）、左記+萬羽ロワリングキットとの比較です。
※ジャッキを下ろしたサイドスタンドでスケールでの測定ですので目安として参考にしてください。
純正12インチ（54662-09）装着時
純正12インチ+萬羽ロワリング（約2センチダウン）
プログレッシブ944ウルトラロー装着時（更に1センチ、純正ローサスより約3センチのダウン）
純正12インチとプログレッシブ944ウルトラローのショック長の比較（ストロークは944ウルトラローの方が長い）
スペシャルオーダーで手配可能な08以降ツーリングモデル用D&Mカスタムサイクルエアークリナーです。
マシンニングマシンの不調との理由で3か月の納期がかかりましたが無事に入荷しました。
ノーマルタンクには干渉しません。若干ブレーキが踏みにくくなるか
気になるお値段は228,420円です。
ご希望の方はメールでお問い合わせください。
RWD 5 arc convex mirror のご紹介
カーリーニデザインの17インチイービルエイプに装着しております。
鏡面も狭すぎず視認性があります。ステムの高さ、デザインとも高めのエイプにしっくり来ます。
価格も手頃な為エイプハンガー交換時のミラー選びにお勧めです。
仕上げはクローム、ブラックの2種類、左右別品番となります。
商品ページ：5 arc convex mirror クローム / 5 arc convex mirror ブラック
Trask Performance からリリースの2015年ロードグライド用のハンドルが入荷しました。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8799
大柄な方には少し窮屈な純正ポジションを変更できます。
ブレーキ、油圧クラッチ、内部配線まで全てノーマルのホース、ケーブルが届きくので低予算でハンドル変更が可能です。
2015年のTRハンドル周りは専用品が満載です。
ライザーハンドルクランプ 1.25インチ専用 ハンドルの角度調整が不可能な回転防止の突起（写真と忘れました）
レバークランプ こちらもコントロールの位置決めのための突起がありますので使えません。
代わりに純正品番45138-08A 2個で対応します。
2014FLHX
もうすぐ完成予定です。
ダッシュ周りも含めNessの部品を多数使用しています。
Baddad Competitionシーリズタンクカバー 08-2015年ツーリングモデル用
タンクカバーのご紹介です。
商品ページ http://www.kaputi.com/product/8943
利点は純正タンクをベースにするので特工が必要な内部ポンプの移設が不要、FRPのためシートに合わせる加工が容易なところです。またこのメーカーの商品はダニーグレーシートのWeekdayシート用にトリム済みですのでこのシートをご利用の方は簡単な加工のみで取付できます。
純正シートなどもFRPを削り込むと対応できます。
