GrudgeBox トランスミッション M8用 [GB6-M8]
GrudgeBox トランスミッション M8用
[GB6-M8]
販売価格: 700,000円(税別)
(税込: 770,000円)
サイズ: 150cm
エレガントなシフト精度を提供しながら、高年式モデルのハイパフォーマンス仕様での高馬力の酷使に耐えるように設計されています。
すべてのギアはストレートカットで寄生パワーロスが無視できるため、後輪への最大のパワー伝達を実現します。
よりヘビーなパフォーマンスのアプリケーション向けのワイドレシオギアリング
6速オバードライブギアは高速道路の速度が上がると 250 RPM 低下します (時速約 80マイル)。
過度の耐久性を重視したエンジニアリング
純正よりも最大 40% 幅広のギア
パイ型シフトドッグによるギアの確実なドッグ歯の噛み合い
スムーズなシフトを実現する摩擦のないリニアディテントシフトシステム
ニュートラルを簡単に見つけられる冗長ニュートラル戻り止め
力がかからず、単軸/直線運動のラチェット爪により、鮮明でしっかりとした簡単なシフトが可能
純正よりも耐久性が高い
取り付けのためにケースを変更する必要はありません
ギア比が純正から変わりますのでそのままではインジケータ表示が正常に表示されません。ECMの書き換えが必要になります
Transmission Ratios
GrudgeBox
1st–3.15
2nd–2.21
3rd–1.59
4th–1.23
5th–1.00
6th–0.92
Stock H-D
1st–3.34
2nd–2.31
3rd–1.72
4th–1.39
5th–1.19
6th–1.00
すべてのギアはストレートカットで寄生パワーロスが無視できるため、後輪への最大のパワー伝達を実現します。
よりヘビーなパフォーマンスのアプリケーション向けのワイドレシオギアリング
6速オバードライブギアは高速道路の速度が上がると 250 RPM 低下します (時速約 80マイル)。
過度の耐久性を重視したエンジニアリング
純正よりも最大 40% 幅広のギア
パイ型シフトドッグによるギアの確実なドッグ歯の噛み合い
スムーズなシフトを実現する摩擦のないリニアディテントシフトシステム
ニュートラルを簡単に見つけられる冗長ニュートラル戻り止め
力がかからず、単軸/直線運動のラチェット爪により、鮮明でしっかりとした簡単なシフトが可能
純正よりも耐久性が高い
取り付けのためにケースを変更する必要はありません
ギア比が純正から変わりますのでそのままではインジケータ表示が正常に表示されません。ECMの書き換えが必要になります
Transmission Ratios
GrudgeBox
1st–3.15
2nd–2.21
3rd–1.59
4th–1.23
5th–1.00
6th–0.92
Stock H-D
1st–3.34
2nd–2.31
3rd–1.72
4th–1.39
5th–1.19
6th–1.00
商品詳細
| メーカー | BAKER DRIVETRAIN/ベイカードライブトレイン |
|---|---|
| 適合車種 | 2017年以降のM8エンジンモデル |
| 送料 | 無料 |
| 納期 | メーカー手配 3-4週間程度 |
| 注意事項 | 本キットでSYN3オイルをミッションオイルに使用は推奨されていません。 |
