Darkhorse Man-O-war コンペンセーター

カスタムしたパフォーマンスエンジン搭載モデルには耐久性が低いとアメリカでは酷評されるHD純正コンペンセイターの対策部品として人気のDarkhorse Man-O-war コンペンセーターを取り扱い開始いたしました。シンプルな構造と特許取得クッションダンパー式システムでソリッド式に比べて不快な振動を抑え、的確にエンジンのパワーをプライマリーに届けます。交換用のダンパーもご用意しています。

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新車リーク情報 2023年CVO ロードグライド& CVO ストリートグライド

US motorcycle.comに掲載された情報です

新型カウル、ライト、倒立フォーク、エンジンは121になるようです

LS ステップアップシート FXLR/S/ST/FLSB用 ホワイト シート素材を特注したカスタムマテリアルシート入荷

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SADDLEMEN/サドルメン LS ステップアップシート FXLR/S/ST/FLSB用 ツアータイプ

スッテチカラーOP対応　ご希望のステッチカラーに仕上げて納品いたします

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SADDLEMEN Knuckleソロシート FXLR/S/ST/FLSB用

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2023 FAT BOOK 最新版 Drag Specialtiesカタログ

HDの2023モデルが発表になりました。

入荷 /在庫有 NESS ミッドコントロールキット 2014年以降のツーリングモデル用

ネスの新商品が入荷いました。

純正エキパイにも対応したマフラー選びに困らないミッドキットです。

純正のフロアボード仕様だと操作性が不安な女性や小柄な方にも最適な品です

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長期欠品が続く

フリーダムパフォーマンス ターンアウト 2-1 M8ツーリングモデル クローム [479021/HD00846]

が限定1セット即納可能です。

FLSBにお勧め　LA CHOPPERS 5.5 プルバックライザー　1-1/4インチハンドル用

何かと扱いに困る1-1/4インチのファットハンドルですが低価格でポジション改善が可能なプルバックライザーのご紹介です。

ライザーとクラッチケーブルの延長のみでハンドルがノーマルに比べかなり手前に来るのでノーマルよりは海老ポジションが改善します。

ブレーキ、電子配線はノーマルが届きます

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ライザー

クラッチ延長キット

Thrashin Supply スタージスへ youtube動画

先週の話ですがThrashin Supplyオーナーで元トップモトクロスライダーのランスとThrashin Supplyのメンバーがスタージスへ向けて出発するロードトッリプの動画が公開されています。

個人的な感想ですが見ていると勝手に親近感を持つ内容で見ていて楽しい動画です。新メンバーのJuanがこのためにFLTRXSを購入してエピソード1でダイナよりもずっと楽だと連呼しているのが印象的です。所々で新商品のグローブの紹介などもあり商売上手です。

便利なクラッチ延長キット　FBI EZケーブルクラッチエクステンション

メーカー適合は2021年以降のツーリングモデル用となっていますがM8ソフテイルにも流用可能です

写真は2022年のFLSBに取り付けの6インチエクステンションキットです。

トラベル量が同じなのでツーリングだけではなくM8ソフテイルにも流用可能でした。 フレームへのクランプが太さが変わって使えないのでアッパー側はタイラップでの固定になります。

簡単な作業で既存のクラッチを+4インチ/+6インチ/+8インチ延長可能

+4インチキット

+6インチキット

+8インチキット

ハンドルを少し手前に近づけたいときに　KRAUS RAPTOR 1.5インチプルバックプレート

Krausの品はパフォーマンスバガー向けが多いですがソフテイルやダイナにも使える部品も多数用意されてます

今回は小柄な女性向けにカスタム中のFLSBにも使用したKRAUS RAPTOR 1.5インチプルバックプレートをご紹介します

このアダプターを追加することでノーマルのライザーポジションから約3.8ｃｍドライバー側にライザーの立ち上がりを後方に

移設することが可能です。アダプターを介することで約5ｃｍハンドルポジションも高くなります。

ソリッドマウントのライザーブッシュが付属しますのでカチッとした感じになります。振動が気になるかたはライザー上部に

振動軽減機能を装備した同社のライザーがお勧めです。

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FLSB  BUNG KING パッセンジャーペグ クラッシュバー取り付け

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サドルバック装着車用1.5インチロングタイプを選択ください。

小柄な女性オーナーのために2022FLSB スポーツグライドにBUNG KING パッセンジャーペグ クラッシュバーを取り付けました。

今回はバンスのマフラーと併用のため作業は楽ですが純正のマフラーとマフラーサポートでは取り付けできないのでご注意ください。

本車両で使用したバンスのマフラーはこちらです。（サドルバック標準装備用と他のモデル用のマフラーサポートが付属するので便利です。）

FLSB,FXLRSTともに立ちごけで高価な純正バックにダメージが出る可能が高いのでこの商品はお勧めです。

通常品よりも長く転倒時のバックへのダメージを軽減してくれます。

左側はクラッシュバーの上に純正バックサポートのステーをそのままマウントしています。クラッシュバーの厚み分がありますが

バックサポートの左右の動きに余裕があるので難なく取り付けできます。

 右側はバンスのマフラーサポート取り付け後にBUNG KING パッセンジャーペグ クラッシュバーを装着しています。

マフラーサポートと同じ厚みのスペーサーを上側のねじの裏に入れてクラッシュバーが水平になるように調整しています。

バック装着後の写真　ロングタイプのクラッシュバーがバックよりも飛び出していて転倒時のバックへのダメージを軽減します。